艾美麗、小Kimi & Ray的玩學日記~

因為記錯PG時間，所以我提早了30分鐘到場，於是走到B1的展場看"米雕" (順便吹冷氣~ )。好酷~! 第一次看到米雕的Kimi & Ray有點興奮~^^。人生就是這樣:以不變應萬變，就會發現，非計劃性的大驚奇阿~

因為上次我沒參加到 " 火車快飛 " 的導覽 ( 之前林口PG已經舉辦過~)。於是當Zoo PG有人提出要預約揪團時，我又舉手報名喏~。
我好想把D51型蒸汽火車導覽，收集到手喔~ ( 扭~)。之前相關文章請參閱 :台南。巧遇蒸汽火車。

因為習慣替孩子說故事了，所以PG舉辦時，一樣先安排了孩子最好的老師-媽媽們來講解交通工具 & 故事。每次看到他們認真聽媽媽說的樣子，我就覺得所有的準備，都很值得~。

奇妙的是，我們這團Zoo PG竟然又是男生居多~@@

所以對火車的喜愛程度，更不用多說了。

但由於導覽的部份，我個人覺得歷史部分偏多，其實小小孩不太聽的懂 ( 也記不住啦)，所以沒多久有點失去耐性了，只想往前衝向火車頭~

但是後段講解火車構造、配備功用、機房參觀 & 火車相關知識。小孩們的精神就又來了。

DT650系列，即日車D51系列，是台灣現存蒸氣火車頭最多的系列，分別是 DT651、DT652、DT668 & DT675。

我又收集到了 DT675了~ ( 補充一下DT651在東石港口宮，DT668之前復駛過，目前存放於台中扇形車站 ) <--導覽志工說的。

另外也學到 DT的命名由來:D在英文字母的排名第4，所以表示他單側邊有四個大輪胎；T代表火車頭後方連結著一個大車廂，專以補給煤炭 & 水 ( 而K代表無此構造 )，所以這樣的火車，可以達到較高的運貨量 & 車程 (靠後頭的補給)，與被以K命名的火車，專以載客為主，有所區分。

我今天學到很多火車 & 鐵軌的知識，我喜歡這種跟著孩子一起學習的機會 ^^。 ( 詳細資料我附註於文章下面 )

導覽結束後一樣有有獎徵答，小KIMI領到一份火車拼圖，他好開心阿~

整個導覽結束後 ( 大約歷時1.5hrs)，我就接著帶大家作一台會跑的火車。( 照片是回家補的，忘了拍大家一起玩的樣子 )

結束後赫然發現，我們活動從14:00-17:00，哇~ 也太充實了吧!

下次，有機會再跟大家一起玩喔~ ( 其實隔天是星期三的PG日，馬上又會見面了~ 哈哈 )

PS: 你知道火車軌道旁為什麼要鋪滿石頭嗎? 且那石頭可都是有先挑選過差不多大小、外型的喔。

1，鐵軌架設在土地上，因為鐵軌與火車車輪的接觸面積小，然而火車非常重，因此鐵軌所承受的壓力相當地大（壓力＝重量 ÷ 接觸面積），因此鐵軌下面必須鋪設枕木及石頭，以分散火車的重量，防止鐵軌因壓力太大而下陷到泥土裡，也可以從鐵軌的左右邊固定鐵軌。

2，因為鐵軌和枕木必須長期承受火車的重量，而碎石頭的一個任務就擔任著防止鐵軌下陷的緩衝工作。另外火車高速通過鐵軌，會產生噪音和高熱，而碎石頭的另外兩個重要工作就是吸收噪音和吸熱。大家如果注意，會發現鐵軌間鋪的石頭都是鑿碎的，形狀非常不規則，這樣的石頭容易碎裂，如此一來，就可以因為石頭的碎裂而吸收掉火車通過時所產生的高熱；如果鋪的是圓潤光滑的石頭，因為不容易碎裂，吸熱的效果就不好了！

3，碎石頭遇到水，會讓水分滲到下面去，不會滯留在鐵軌上面，讓火車打滑。

4，相同的道理，一些小灰塵或是塵土等細小物體，也會掉落在小石頭下面，才不會影響火車行進。

5，碎小石頭也可以分散火車行進所產生的震動，讓火車的乘客感覺比較舒適。

小Kimi家的延伸閱讀 :火車迷一定要到訪的彰化。扇形火車站